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隨著風機的使用，逐漸出現機艙部分附件、機件需要更換檢修的問題。為達到檢修目的，須將風機輪轂、葉片部分拆卸吊裝。但由于其材料的特殊，有獨特的捆綁、吊裝、安裝難度及危險，科學的方法是將輪轂、葉片整體進行吊索具拆除吊裝，放置在地面上；待機艙零部件部分檢修、更換完成后，再整體吊裝就位。
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當塔器采用整體吊裝時，確定塔器吊裝時的實際總質量至關重要，它是決定吊索具、吊耳型式與結構尺寸的重要因素。塔器吊裝時的實際總質量應考慮以下因素：１）設備自身質量，包括筒體、錐段、封頭、法蘭、接管、人孔及裙座等；
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單肢和多肢吊索具均可采用穿套式結索法，該發適用于吊掛沒有適宜吊耳、吊環螺栓的物品。 單肢吊索具額定工作載荷應不超過所標記的80%；計算多肢吊索具額定工作載荷時，按單肢吊索具額定工作載荷的80%折減計算后按照GB/T 16762額定工作載荷計算系數進行
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吊裝工程無小事，任何一個環節出現問題都會導致吊裝工程的失敗，大型設備吊索具吊裝前期做好前期策劃，是吊裝工作順利實施的基礎，是高效地完成了整個吊裝施工任務的前提。
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企業為保證通用吊索具在使用過程中的質量安全，規定每年定期將吊索具進行拉力實驗檢定。目前國內沒有相關規定明確要求通用吊索具必須每年進行拉力實驗檢定，行業內部多采用外觀檢查的手段進行檢查。
